Митько А.В. Президент Арктической общественной академии наук, доцент ВНИИМ имени Д.И. Менделеева, доцент СПбГУ, кандидат технических наук, доцент

Порт Дудинка, основанный 3 ноября 1937 года, — самый северный международный морской порт в мире. Он играет стратегическую роль в обеспечении жизнедеятельности Норильского промышленного района и транспортировке продукции компании «Норникель». Строительство порта началось в 1935 году для снабжения Норильского горно металлургического комбината.

Стратегическое расположение. Порт находится на правом берегу Енисея, в устье притока реки Дудинка — примерно в 700 км выше от устья Енисея и в 80–90 км от Норильска. Это делает его ключевым звеном в цепочке поставок для крупнейшего в мире центра цветной металлургии.

Круглогодичная работа. Благодаря поддержке атомного ледокольного флота порт функционирует 365 дней в году, обеспечивая бесперебойное снабжение Норильска всем необходимым. Во время весеннего половодья происходит полная эвакуация техники и грузов на незатопляемую отметку, так как порт затапливается.

Мультимодальные перевозки. Порт интегрирован в сложную транспортную систему:

морской транспорт (по Северному морскому пути);

речной транспорт (в период навигации по Енисею — июнь–октябрь);

железнодорожную и автомобильную логистику для доставки грузов внутри региона.

Ключевой партнёр комрании «Норникель». Через Дудинку отгружается основная часть продукции компании: никель, медь, кобальт, металлы платиновой группы, сера, уголь, металлолом и медно никелевая руда.

Модернизация и инфраструктура

Порт адаптирован к экстремальным арктическим условиям и постоянно развивается:

глубина у причалов — от 8 до 12 м, что позволяет принимать суда грузоподъёмностью до 17000 т;

специализированные терминалы для обработки контейнеров, навалочных и негабаритных грузов;

современное перегрузочное оборудование для работы с металлами и минералами;

ведутся работы по реконструкции причалов, модернизации энергетической инфраструктуры, дноуглубительным работам и пополнению парка техники.

Краткая статистика и технические характеристики

Основные категории грузов:

цветные металлы и концентраты;

оборудование и техника для промышленных предприятий Норильска;

строительные материалы;

продовольствие и товары народного потребления для жителей Таймыра;

сера, уголь, металлолом, медно никелевая руда.

Технические особенности:

специализация на перевалке навалочных, генеральных и контейнерных грузов;

круглогодичная навигация с ледокольной поддержкой;

развитая система складов и открытых площадок для хранения;

автоматизированные системы учёта и контроля грузопотоков.

Особенности навигации:

основная навигация по Енисею: июнь–октябрь;

круглогодичная работа возможна только с ледокольной проводкой;

зависимость от ледовой обстановки в Карском море и на Енисее;

влияние погодных условий (штормы, туманы) на график судозаходов;

во время паводка причалы демонтируются, а после — монтируются заново.

Операторы и партнёры:

Заполярный транспортный филиал ПАО «ГМК „Норильский никель“» (ЗТФ) — основной оператор порта;

ЗАО «Таймырская топливная компания» — стивидор;

ФГУП «Атомфлот» — обеспечивает ледокольную проводку судов;

ФГУП «Росморпорт» — отвечает за безопасность мореплавания и управление акваторией

Порт Дудинка — единственный в мире порт, который ежегодно полностью разбирается и заново строится из за мощных весенних ледоходов на Енисее. Каждую весну причалы демонтируют, а после паводка монтируют заново — это уникальная инженерная практика, выработанная десятилетиями работы в суровых условиях Арктики. К 2030 году планируется увеличить грузооборот до 5 млн. тонн в год (сейчас — около 4 млн. тонн ежегодно).