Митько А.В. Президент Арктической общественной академии наук, доцент ВНИИМ имени Д.И. Менделеева, доцент СПбГУ, кандидат технических наук, доцент

Порт Тикси, расположенный на побережье моря Лаптевых, в бухте Тикси у дельты реки Лены (Республика Саха (Якутия), — один из ключевых арктических портов России и важный логистический узел для снабжения северо‑восточной части Якутии. Официально открыт в 1933 году как часть программы освоения Северного морского пути (СМП) и развития арктических территорий

Порт Тикси стал одним из первых портов, созданных для обеспечения навигации по восточной части СМП. Рядом с портом была организована одна из первых арктических научных станций, что подчёркивает его роль в развитии полярной метеорологии и гидрографии

Роль в развитии СМП. Порт  Тикси сыграл ключевую роль в обеспечении транзитных рейсов по СМП, особенно в период активного освоения арктических месторождений в XX веке. Он служил перевалочным пунктом для грузов, направляемых в отдалённые районы Саха (Якутии) и на Чукотку.

Бухта Тикси обладает естественной защитой от штормов и льдов благодаря своей конфигурации. Расположение в дельте Лены позволяет комбинировать морские и речные перевозки, расширяя логистические возможности порта.

Порт Тикси обеспечивает жизнедеятельность населённых пунктов северо‑восточной Саха  (Якутии), доставляя продовольствие, топливо, оборудование и другие необходимые грузы. Без него было бы невозможно снабжение отдалённых посёлков и промышленных объектов в этом труднодоступном регионе.

Порт Тикси  интегрирован в транспортную систему региона:

морской транспорт (по СМП);

речной транспорт (в период навигации по Лене — июнь–сентябрь);

авиационное сообщение (через аэропорт Тикси);

зимники в зимний период для доставки грузов в труднодоступные районы.

Основные категории грузов (данные за 2025 год):

нефтепродукты (более 186 тыс. тонн);

уголь (свыше 127 тыс. тонн);

генеральные грузы (около 48 тыс. тонн);

стройматериалы;

продовольственные и промышленные товары.

Общий объём перевезённых грузов: свыше 537,6 тыс. тонн, из них 175,4 тыс. тонн — транзитные.

Судозаходы: 394 за навигацию.

Особенности навигации:

основная навигация: июль–сентябрь (в 2025 году завершилась 22 октября из‑за начала льдообразования);

необходимость ледокольной проводки в начале и конце сезона;

влияние погодных условий (штормы, туманы, ранние льды) на график судозаходов;

сложности с подходом судов из‑за мелководья в дельте Лены;

потребность в тщательном планировании рейсов из‑за короткого навигационного окна.

Операторы и партнёры:

местные стивидорные компании;

предприятия Саха  (Якутии), нуждающиеся в снабжении;

научные организации, работающие в Арктике;

компании, разрабатывающие месторождения полезных ископаемых в регионе;

ФГУП «Росморпорт» — отвечает за безопасность мореплавания и управление акваторией порта.

Порт Тикси известен как один из самых северных населённых пунктов мира и «ворота» в Восточную Арктику. В советское время порт и посёлок активно развивались: здесь базировались суда ледокольного флота, работали научные экспедиции. Сегодня  Порт Тикси сохраняет стратегическое значение — он остаётся ключевым узлом для снабжения северо‑востока  Саха ( Якутии) и развития транзитных перевозок по восточной части СМП. В перспективе порт может стать важной точкой для обслуживания новых арктических проектов, включая разработку нефтегазовых месторождений и расширение транзитных маршрутов.