Митько А.В. Президент Арктической общественной академии наук, доцент ВНИИМ имени Д.И. Менделеева, доцент СПбГУ, кандидат технических наук, доцент

Порт Певек, расположенный в Чаунской губе Восточно‑Сибирского моря (Чукотский автономный округ), — самый северный морской порт России. Он играет ключевую роль в обеспечении Чукотки и развитии арктических проектов в регионе. Порт имеет статус федерального значения и расположен на трассе Северного морского пути (СМП).

Порт Певек — важный логистический узел на СМП, особенно для его восточной части. Благодаря расположению порт служит перевалочным пунктом для снабжения отдалённых районов Чукотки и промышленных объектов Чаун‑Билибинского узла.

Через Порт Певек проходит более четверти объёма всех морских поставок на Чукотку. Порт доставляет продовольствие, топливо, оборудование и другие необходимые грузы для жизнеобеспечения населённых пунктов и предприятий региона.

Порт Певек рассматривается как одна из «опорных точек» СМП: он будет обеспечивать бункеровку, безопасность судоходства и вспомогательные функции на маршруте.

Порт обслуживает компании, работающие в Чаун‑Билибинском промышленном узле, включая золотодобывающие предприятия (например, Золоторудную компанию «Майское» и артель старателей «Чукотка»).

Порт интегрирован в транспортную систему региона:

морской транспорт (по СМП);

автотранспорт (включая зимники в зимний период);

авиационное сообщение (через аэропорт Певек).

Грузооборот:

377 тыс. тонн в 2024 году;

674 тыс. тонн в навигацию 2025 года (рост на 21 % по сравнению с 2024 годом).

Судозаходы: 132 судозахода в 2025 году (в 1,6 раза больше, чем в 2024 году). Завершающим судном навигации 2025 года стал теплоход «Норильский Никель», покинувший акваторию в сопровождении ледокола.

Основные категории грузов:

генеральные грузы для Чаун‑Билибинского промышленного узла;

топливо и нефтепродукты;

оборудование для горнодобывающих предприятий;

продовольственные и промышленные товары для нужд Чукотки.

Особенности навигации:

время навигации: с июля по ноябрь (в среднем 115 дней, планируется увеличение до 175 дней после модернизации);

необходимость ледокольной проводки в начале и конце сезона;

влияние погодных условий (штормы, туманы, ранние льды, ветра до 40 м/с) на график судозаходов;

тщательное планирование рейсов из‑за короткого навигационного окна.

Порт Певек — не только самый северный порт России, но и самый северный город страны.

В рамках мастер‑плана развития городского округа Певек до 2035 года планируется:

модернизация порта и аэропортовой инфраструктуры;

замещение выводимой из эксплуатации Чаунской ТЭЦ;

строительство жилья и общественно‑деловых пространств.