Митько А.В. Президент Арктической общественной академии наук, руководитель совета КС НСБ России, доцент ВНИИМ им. Д.И. Менделеева, Санкт-Петербургский государственный университет
Президент США Трамп собирается достигать «арктического доминирования», включив в бюджет средства для строительства 6 новых ледоколов. К дополнение к уже существующим трем полуживым ледокольным плавсредствам.
В принятый Конгрессом США Закон о бюджетном согласовании включены 8,6 млрд долларов на развитие ледокольного флота Береговой охраны США.
4,3 млрд пойдут на строительство 3 новых тяжелых ледоколов, 3,5 млрд. долларов - на средние ледокольные патрульные суда, еще 816 млн долларов - на более легкие суда ледокольного класса.
Береговая охрана США мечтала о 8-9 ледоколах в дополнение к имеющимся у нее трем (древний тяжелый ледокол Polar Star, построенный еще в 1976 г, средний ледокол Healy 1999 г и только что приобретенный ледокольный буксир 2012 г постройки, теперь переименованный в ледокол Storis).
Президент Трамп неоднократно и громогласное заявлял о намерения построить не менее 40 ледоколов. Но финансовые реалии таковы, что пока речь идет только о 6. Еще более фантастическими выглядит заключенное в середине 2024 г соглашение «ICE Pact» между США, Канадой и Финляндией о намерении построить в течение десятилетия 70-90 ледоколов для усиления присутствия в полярном регионе и выполнения международных норм и соглашений.
Среди потенциальных строителей новых трамповских ледоколов называются американские компании Bollinger Shipyards и Edison Chouest Offshore. Правда до сих пор попытки это делать на американских верфях завершались переносами сроков и ростом стоимости.
Возможности строительства этих судов на более эффективно работающих канадских или финских верфях упираются в меры по поддержке американских судостроителей. Поэтому Береговой охране США похоже суждено терпеливо ожидать, что ей выкатят отечественные производители. Очевидно, что ни про 40, ни, тем более, про 60-70 ледоколов речи не идет. Да их и не надо столько.
Но после принятия нового закона есть шансы, что нынешнее «унылое зрелище» американского ледокольного флота может начнет меняться. Правда, непонятно, что в итоге американские судостроители сделают, помимо «освоения средств». Все-таки много десятилетий отсутствия опыта строительства ледоколов, да и других крупных гражданских судов, сказываются.
Правительство США ведет переговоры о покупке или аренде нескольких ледоколов у Финляндии, в том числе 33-летнего ледокола "Фенника". Так же рассматривается возможность строительства двух новых судов для Береговой охраны США на финских верфях.
Сообщается, что у Финляндии есть несколько ледоколов, которыми она могла бы поделиться. Однако, как отмечают источники отрасли, содержание "Фенники" может оказаться дорогостоящим и США вместе с ледоколом приобретет потенциальную финансовую проблему для БОРХ, которая уже столкнулась с задержкой в обслуживании на сумму 7 млрд долларов.
В целом, усиление ледокольного флота США тесно связано с военной стратегией и расширением присутствия НАТО в Арктике. Обсуждается возможность превращения Лапландии в опорный центр НАТО в Северной Европе, что станет важным этапом поворота альянса в сторону Арктики.
