Митько А.В. Президент Арктической общественной академии наук, руководитель совета КС НСБ России, доцент ВНИИМ им. Д.И. Менделеева, Санкт-Петербургский государственный университет

Ядром организации являются страны Центральной Азии, поэтому ожидаемо, что одной из основных тем саммита была китайская инициатива «Один пояс, один путь». В этой связи интересно, что в 2019 году, выступая в Пекине, президент России Путин В.В. рассказал о долгосрочных задачах российских властей по стыковке Северного морского пути и «Морского шелкового пути» (морская часть инициативы «Один пояс, один путь»). В итоговой декларации прошедшего саммита прямое упоминание СМП отсутствует, однако обращают на себя внимание следующие пару цитат.

«В мире происходят глубинные исторические перемены, которые затрагивают все сферы политических, социально-экономических и общественных отношений… Обостряются геополитическая конфронтация, вызовы и угрозы для безопасности и стабильности…». «Государства-члены, разделяя стремление международного сообщества к укреплению взаимосвязанности, выступают за дальнейшее развитие сотрудничества в транспортной сфере…». «Они подчеркивают важность создания новых и модернизации действующих международных транспортных маршрутов, в том числе продвижения деятельности коридоров «Север – Юг», «Восток – Запад», использования транзитного потенциала государств-членов ШОС…».

В условиях обострения геополитической конфронтации транзитный потенциал гарантирует безопасность транспортных коридоров. Так, позиционирование СМП как национальной транспортной артерии становится задачей стратегического характера. В перспективе это может стать одним из факторов, определяющих конкурентоспособность нашей страны.

В отсутствии упоминания СМП в итоговой декларации саммита появляется своя логика, если ответить на два вопроса. Первый – чего мы хотим? Китайских инвестиций и технологий, но без утраты контроля. И второй – чего мы не хотим? Появления сколь-нибудь значимых формальных оснований, усиливающих китайское присутствие в Арктическом регионе.

Поэтому можно предположить что формулировка «использования транзитного потенциала государств-членов ШОС» прекрасно отражает тонкий баланс при выстраивании отношений с нашими китайскими партнёрами.