Митько А.В. Президент Арктической организации академии наук, руководитель совета КС НСБ России, доцент ВНИИМ им. Д.И. Менделеева, Санкт-Петербургский университет

Вот только несколько примечательных событий в базовой отрасли экономики Республики второй половины апреля.

Не перестают удивлять угольщики Эльги. Совсем недавно, лишь в ноябре 2024 года была достроена и заработала в тестовом режиме принадлежащая компании Тихоокеанская железная дорога.

Однако за это время по стальному пути (протяжённость 531 км) от Эльгинского месторождения на юге Якутии до морпорта Эльга, что на побережье Охотского моря, уже перевезено 2 млн тонн коксующегося угля. 

Более того, на ТЖД начаты работы по прокладке второй колеи. Увеличение провозной способности дороги позволит нарастить объёмы перевозимого угля с нынешних 30 млн до 50 млн тн ежегодно.

Не менее интересные новости и у компании  АЛРОСА. Компания решила вдвое увеличить инвестиции в геологоразведку на алмазы и золото в Зимбабве, с $15 млн до $30 млн.

В этой стране российские алмазники создали совместное предприятие с местной государственной компанией ZCDC, которое владеет 40 лицензионными участками.

Неплохо обстоят дела и в родной стране. По прогнозам Минприроды России по итогам геологоразведочных работ 2025 года ожидается прирост прогнозных ресурсов алмазов свыше 157 млн карат.

Общий объем государственных инвестиций в геологоразведку превысит 2 млрд рублей.

Однако самых больших успехов добились золотодобытчики Якутии. В апреле стало известно, что по итогам первого квартала 2025 года добыча золота в северной республике выросла  на 26% к первым трём месяцам прошлого года. В абсолютных цифрах добыто 11,98 тн жёлтого металла.

Это при том, что недропользователи по понятным причинам работали только на месторождениях рудного золота. Отработка россыпей в Саха (Якутии) в условиях лютых морозов невозможна.

По данным главы Минпрома Саха (Якутии)  Максима Терещенко вклад золотодобывающих компаний в доходную часть республиканского бюджета составляет его пятую часть - 20%