ОСК проектирует первый в России контейнеровоз для работы в Арктике.

Конструкторский блок Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) завершил разработку аванпроекта первого в России арктического судна-контейнеровоза ледового класса Arc7 и вместимостью 4800 TEU — по заказу АО «Росатом Арктика». 

Из шести альтернативных вариантов архитектурно-конструктивных решений судна, отличающихся по компоновке, движительному комплексу и типу расходуемого топлива, специалисты корпорации совместно с компанией «Росатом Арктика» выбрали наиболее оптимальный — по контейнеровместимости, эксплуатационным показателям и экономической эффективности.

Контейнеровоз-рекордсмен по объемам вместимости планируется использовать для транспортировки грузов по Северному морскому пути. Он не имеет аналогов в мире по совокупности характеристик. 

Большинство существующих контейнеровозов ледового класса (Arc4−Arc7) могут перевезти от 500 до 2500−3000 контейнеров. Новое судно способно за один рейс доставить в замерзающий порт 4800 контейнеров — как несколько обычных снабженцев, — и сделать это без ледокольного сопровождения. 

Высокий ледовый класс контейнеровоза (Arc7) позволит судну проходить льды толщиной от 1,5 до 1,7 м (в зависимости от плотности льда и времени года).

А.В. Митько