Жуков М.А.

13–14 августа 2026 года в Архангельске в здании Архангельского театра драмы имени М. В. Ломоносова прошёл IV Форум «Арктика – Регионы». В форуме участвовало более 1500 делегатов из 45 регионов России, в том числе руководителей крупнейших предприятий и госкорпораций, представителей федеральных и региональных органов власти, научных и образовательных организаций, международных партнёров. Также присутствовала делегация из Индии.

Организатор форума – Правительство Архангельской области при поддержке Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики, соорганизатор – ООО «НЕВА Интернэшнл». Формат Форума включал насыщенную деловую программу, официальную церемонию открытия и вип-обхода экспозиции, комплексную программу пребывания делегатов Форума, бизнес экскурсии на ведущие предприятия Архангельской области, B2B коммуникации и подписания стратегических соглашений. Отдельное место займёт выставочная экспозиция – широкомасштабный показ продукции и технологий предприятий и производителей из различных регионов Российской Федерации, способствующий демонстрации промышленного потенциала для развития Арктики.

Форум вновь станет межрегиональной площадкой для формирования решений, определяющих будущее Арктической зоны РФ и ее жителей, создание условий для запуска новых инвестиционных проектов и развития международного сотрудничества. Об этом шла речь на рабочей встрече губернатора Архангельской области Александра Цыбульского с руководством оператора форума - ООО «Нева-Интернэшнл». В рамках встречи состоялось обсуждение ключевых направлений деловой программы, содержательного наполнения площадок и других вопросов подготовки мероприятия. Центральной темой грядущего форума станут вопросы развития российской промышленности и обеспечения достижения технологического лидерства нашей страны в Арктической зоне РФ.

Проработка деталей формирования этой концепции и деловой программы форума была продолжена в ходе рабочего совещания в правительстве Архангельской области с участием представителей Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики и оператора мероприятия.

Со стороны региона участие в совещании приняли министр экономического развития и промышленности Архангельской области Евгения Шелюк, ее заместитель Светлана Елизарова и руководитель Агентства регионального развития Екатерина Сташкевич. Корпорацию развития Дальнего Востока и Арктики представляли заместитель гендиректора по развитию Арктики Илья Чернов, директор департамента сопровождения реализации инвестиционных проектов АЗРФ Анастасия Жук и заместитель директора инвестиционного департамента Абдуразак Разаков. Также участниками рабочего совещания стали гендиректор ООО «Нева-Интернэшнл» Александр Ульянов и руководитель проектов компании Юлия Володарская.

Центральное событие форума - пленарное заседание «Технологическое лидерство на страже Арктики». Обсуждали трансарктический транспортный коридор, роль промышленности в технологическом лидерстве, судостроение для высоких широт, международную и межрегиональную кооперацию, Северный морской путь как национальную транспортную магистраль, новые инвестиционные возможности и вопросы безопасности в Арктике.

К участию в Пленарном заседании были приглашены министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов, министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин, министр промышленности Республики Беларусь Андрей Кузнецов, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, губернатор Красноярского края Михаил Котюков, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, специальный представитель по вопросам развития Арктики Госкорпорации «Росатома», заместитель председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов, заместитель председателя Госкорпорации «ВЭБ.РФ» Артём Довлатов.

Как отметила Евгения Шелюк, в рамках пленарного заседания форума «Технологическое лидерство на страже Арктики» в числе ключевых вопросы развития российской промышленности, в том числе судостроения в высоких широтах, а также международной и межрегиональной кооперации инфраструктурного освоения Арктики, открытия новых возможностей, связанных с инвестиционной деятельностью и раскрытием потенциала арктических территорий.

В рамках конференции «Судостроение: перспективы для развития Арктики» на сессиях «Строительство арктического флота и морской техники для Арктики» и «Судоремонт для Арктики» разбирали проекты ледокольного, грузового, промыслового и буксирного флота, планы обновления флота для Севморпути, строительство рыбопромысловых судов и развитие ремонтно-эксплуатационной базы. 

На заседание арктических губернаторов «Северный завоз: фундамент жизнеобеспечения Арктики и Крайнего Севера» речь шла о государственной координации северного завоза, развитии портовой и причальной инфраструктуры, применении ИТ и систем искусственного интеллекта для повышения эффективности логистики.

На панельной сессии «Освоение Арктической зоны и континентального шельфа РФ», обсуждались экологический мониторинг, применение технических и технологических решений в освоении шельфа, перспективы и возможности применения информационных технологий в освоении континентального шельфа России и управлению экологическими рисками.

Развитию арктических территорий и повышению инвестиционной привлекательности АЗРФ был посвящен ряд площадок форума, в том числе проведение стратегической сессии «Опорные населенные пункты: инвестиционный потенциал» и практической сессии «Единый режим развития: новый преференциальный каркас для Арктики и Дальнего Востока».

Тема повышения эффективности арктической логистики стал основной стратегической сессии «Транспортный каркас Арктики: синергия портов, автомобильных и железнодорожных путей» и деловой сессии «Перспективы развития беспилотных систем для решения задач Арктической зоны» с обсуждением нормативного регулирования, мультисредного применения БПЛА, обеспечения безопасности и надежности работы беспилотных систем в климатических условиях АЗРФ и экономических эффектов от внедрения беспилотных систем в инфраструктуру и хозяйственную деятельность северных регионов.

Ожидается, что в рамках деловой части будет рассмотрен целый комплекс других арктических вопросов, включая цифровизацию Арктической зоны РФ, новые технические и технологические решения в освоении шельфа, а также обеспечение экологической, промышленной, инфраструктурной безопасности в Арктике. Ознакомиться с программой четвертого форума «Арктика – Р

Стратегическая сессия «Арктическая экосистема: сохранение, восстановление, устойчивое развитие». Обсуждали экологические вызовы и низкоуглеродное развитие. В частности, Архангельская область представила стратегию сохранения экосистемы: речь шла о ликвидации несанкционированных свалок, рекультивации крупных свалок, развитии биоэнергетики и безотходных технологий, а также о выходе региона на углеродную нейтральность. В рамках сессии подписали соглашение с компанией «КарбонЛаб» о совместной работе по инвентаризации парниковых газов и созданию цифровых инструментов климатического мониторинга. dvinanews.ru

Развитие опорных населённых пунктов АЗРФ, единый преференциальный каркас для Арктики и Дальнего Востока, цифровизация Арктической зоны РФ, новые технические решения в освоении шельфа, вопросы экологической, промышленной и инфраструктурной безопасности. 

выставочная экспозиция (с демонстрацией технологий для транспорта, логистики, энергетики, строительства в условиях вечной мерзлоты, экологического мониторинга и связи), бизнес-экскурсии на предприятия Архангельской области, B2B-коммуникации и подписание стратегических соглашений. msp29.ru

На форуме присутствовала делегация из Индии. Представители стороны обсуждали возможности расширения сотрудничества — в частности, в судостроении, портовой инфраструктуре и логистике с использованием Северного морского пути. 

Заместитель председателя правительства Архангельской области Игорь Мураев отметил, что товарооборот с Индией устойчиво растёт: за последние четыре года прирост составил более 37%, по итогам прошлого года — плюс 25%. Регион обладает компетенциями в судостроении, лесопереработке, добыче полезных ископаемых и рыболовстве, а также развитой портовой инфраструктурой. Мураев предложил индийским партнёрам не только поставки продукции, но и участие в перерабатывающих и логистических проектах, подчеркнув преимущества Северного морского пути для перевозок между портом Архангельск и индийскими портами.

Представитель делегации Индии, заместитель председателя Администрации порта Ченнаи Суббайян Вишванатан заявил, что Дальний Восток и Арктика для Индии — стратегически значимые территории. Он отметил важность сохранения и развития двусторонних связей в морских перевозках, инфраструктуре, научно-технологических и промышленных проектах. Стороны сошлись во мнении, что для дальнейшего роста необходимо укреплять промышленную кооперацию и технологические альянсы.

По итогам форума подтвердился статус России как ведущего игрока в регионе — она обладает крупнейшей арктической территорией и контролирует Северный морской путь — ключевую трансарктическую магистраль. Без участия РФ — как технического, так и экономического — невозможна реализация любых глобальных транспортных, инфраструктурных или энергетических моделей.

При этом арктическая экосистема не имеет государственных границ. Невозможно проводить научные исследования таяния вечной мерзлоты, изменения климата и сохранения уникального биоразнообразия в условиях деления науки по политическому признаку. По мнению Москвы, нежелание Запада выстраивать с Россией диалог лишает мировое сообщество уникального опыта, а также реализации совместных проектов по выработке решений сложившихся экологических проблем.

Кроме того, в условиях нестабильности традиционных южных морских маршрутов — Суэцкого канала, Баб-эль-Мандебского и Ормузского проливов — Северный морской путь выступает единственным надежным, логистически выгодным коридором между Европой и АТР. Россия подтвердила свою открытость к международному диалогу по совершенствованию и совместному использованию данного пути. 

Также замглавы МИД РФ Александр Грушко призвал не делать Арктику ареной геополитических конфликтов — она должна оставаться территорией мира и низкого уровня напряженности: "Несмотря на эту международную турбулентность, на самом деле, если посмотреть на ситуацию с точки зрения международного права и позиции Российской Федерации в этой связи, то, можно констатировать, что больших спорных вопросов объективно не существует в Арктике, - сказал он. - Шельф разделен. Те участки, на которые поданы заявки других арктических государств, рассматриваются в комиссии ООН соответствующей. Очень деполитизировано, на основе очень четких критериев. И в этом смысле Арктика как регион, с нашей точки зрения, должна оставаться зоной пониженной напряженности, и мы все делаем для того, чтобы так и было".

"Что касается востребованности Арктики с точки зрения ресурсной базы, то сегодня мы можем с полной уверенностью говорить о том, что все большая часть российского ВВП генерируется арктическим регионом. Эта тенденция будет только нарастать. Можно говорить о том, что с одной стороны наша экономика шагает на восток, но с такой же степенью утверждения можно говорить о том, что она шагает на север", - добавил Грушко.